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Plantbook el ordenador portátil del futuro
El Plantbook, un ligero portátil compuesto por materias orgánicas que imita el modo de vida del bambú. Gracias a su estructura flexible puede enrollarse sobre sí mismo hasta convertirse en un cilindro similar al tronco de una planta con, incluso, una correa en forma de hoja en la parte superior.
El usuario sólo tiene que introducir el tubo en un recipiente con líquido y dejar que la máquina se ocupe del resto. A medida que consume el fluido, un pequeño panel de diodos orgánicos de emisión de luz (OLED) integrado separa el hidrógeno del oxígeno a través de un sistema de electrolisis. Mientras el primer componente servirá como fuente de energía de la batería en usos posteriores, el segundo es aprovechado para mejorar la calidad del aire. El proceso habrá finalizado cuando la hoja “virtual” alumbre en verde, indicando que la carga está al 100.
Entre sus beneficios están:
- Absorbe energía del agua y solar.
- Fabrica su propio alimento,
- Expulsa oxigeno a la atmósfera,
- Beneficioso para el medio ambiente :)
Conceptos arriesgados como éste de los diseñadores Seunggi Baek y Hyerim Kim están marcando la pauta en la industria TIC durante los últimos años. Bien sea reduciendo las emisiones contaminantes durante el proceso de producción, ensamblando materiales sostenibles, apostando por energías renovables o facilitando el reciclaje de productos una vez éstos agotan su ciclo de vida, las principales compañías tecnológicas han reorientado su estrategia.
Pañales ecológicos Bambo Nature
Pañales desechables ecológicos de Bambo Nature. En apariencia es un pañal similar en textura, peso, comodidad, suavidad… a todos los que hay en el mercado. Solo cuando se acumula el pipí del bebé, pierden un poco de elasticidad, ya que se endurece un poco la zona. Por lo demás sin problemas. Los fabrica la casa danesa Abena, la celulosa utilizada en el pañal proviene de bosques escandinavos de manejo forestal responsable. No se utilizan cloro ni blanqueadores ópticos.
El superabsorbente necesario para una absorción óptima del pañal ha sido sustituido en parte por un absorbente biodegradable de almidón de trigo. Para la salud del bebé, el pañal no contiene ningún tipo de lociones, perfumes o desodorantes, ni ninguna otra sustancia peligrosa como ftalatos, disolventes orgánicos o compuestos organoestánnicos (MBT, DBT, TBT) que contribuyen a la acumulación de tóxicos en el Medio Ambiente.
En su fabricación se limitan al mínimo las emisiones al aire (NOx, SO2) y al agua (DCO), se limitan los residuos a menos del 5 % del peso de la mercancía, se utiliza un mínimo de 20 % de energías renovables (hidráulica y eólica) así como un mínimo de 5 % de polímeros renovables (vegetales) y se cumple con las normas internacionales de calidad ISO 9001 y de Medio Ambiente ISO14001.
¿Porque toda esta preocupación por los pañales? Pues es importante tanto para la salud de nuestro bebe como para nuestro planeta.
900.000 toneladas anuales, o lo que es lo mismo, llenar el estadio Santiago Bernabéu dos veces con pañales sucios, son los que generan los bebés españoles. Un niño en sus tres primeros años de vida, genera unos desperdicios 500 veces superiores a su peso al nacer. Pero el 85 % de los padres desconoce el efecto nocivo de los pañales de sus hijos en el entorno debido a su composición. El pañal convencional contiene productos derivados del petróleo, como polipropileno, polietileno, elásticos, adhesivos y plásticos, altamente contaminantes.
Tecnotren, transporte ecológico inventado en Argentina
Lo es, primero, porque es un transporte público que puede llevar hasta 150 pasajeros, lo cual siempre es mejor que tener decenas o cientos de autos con apenas una persona a bordo circulando y produciendo sus emisiones poco “ecoamigables”. Segundo, fue creado para consumir poco combustible y, tercero, funciona con un motor diesel de Fiat Duna que no tiene que ser necesariamente nuevo sino que puede ser uno usado.
El Tecnotren nació de las elucubraciones del ferroviario de raza Jorge Beritich, quien tras dedicar toda su vida a los trenes no podía soportar la idea de que hubiera miles de kilómetros de vías en desuso. Menos aun podía ver cómo los pueblos habían caído en el olvido por la desaparición de esos vagones que los conectaban con el mundo.
Para el año 2003 su idea se transformó en prototipo que se llamó Microtren y que recién pudo ser probado en las vías cuatro años después tras mucho trabajo a prueba y error. El lugar donde se hizo la primera prueba fue, por consejo de expertos ferroaficionados, la estación Bavio de General Mansilla, Magdalena, en la Provincia de Buenos Aires.
La prueba del Microtren fue un éxito y se siguió mejorando hasta llegar al Tecnotren tal como lo conocemos ahora (se le añadieron dos vagones más). Este transporte moderno y simpático es bidireccional y autónomo y alcanza los 40 kilómetros de velocidad.
Su piso es bajo - a sólo 20 centímetros del suelo- y al no tener escalones ni pendientes hace que subir y bajar sea fácil, tan práctico que no se necesita de los andenes como sí ocurre en los trenes comunes. Esta característica lo hace perfecto para el uso por parte de personas en sillas de ruedas.
Actualmente, el Tecnotren se encuentra funcionando en la provincia de Entre Ríosuniendo los pueblos Oro Verde y Colonia Avellaneda con Paraná. En el trayecto de 40 minutos hay 25 paradas.
Estos pueblos de apenas dos mil personas habían crecido junto con el tren y vieron cómo su ritmo se apagaba cuando éste dejó de pasar. Con el Tecnotren la historia cambió nuevamente, para bien.
Los beneficios de este medio de transporte que consume poco (20 litros de gasolina al día) y contamina menos, que reaprovecha vías y que es liviano y seguro, hacen que las perspectivas de crecimiento sean muy amplias. Sólo por mencionar algunos proyectos: empezará a funcionar para trasladar alumnos dentro de la Universidad de San Martín, arrancará en Santa Fe y también se espera su llegada para conectar las facultades de la Universidad de La Plata.
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Aumenta 35 % eficiencia de paneles solares.
Uno de los retos de la energía solar es mantener los paneles limpios, ya que el polvo y la suciedad reducen drásticamente su eficiencia energética. Esto es especialmente difícil de conseguir en los grandes parques solares, y en especial en los que se encuentran en el desierto, donde hay poca agua.
La compañía israelí Eccopia ha solucionado este problema con un robot inteligente que limpia los paneles solares todos los días, lo que aumenta la eficiencia de paneles solares hasta en un 35 %. Esta semana, el parque solar Kibbutz Ketura ha sido el primero en instalar los robots de Eccopia, por lo que es primer parque fotovoltaico con autolimpieza del mundo.
Cada noche, mientras el mundo está durmiendo, 100 robots se ponen manos a la obra en el parque de Ketura para limpiar sus paneles solares, de modo que el día siguiente puedan aprovechar mejor los rayos del sol.
Cada robot utiliza varios paños de microfibra y un flujo de aire controlado para limpiar suavemente los paneles sin necesidad de utilizar agua. Cada robot puede limpiar unos 100 m2 de paneles por minuto. Antes, los paneles solares de Ketura sólo se limpiaban 9 veces al año, debido a que tardaban 5 días con un gran trabajo y gasto.
Los robots son controlados de forma remota y trabajan de forma simultanea, comenzando y terminando al mismo tiempo. Aún mejor, son independientes de la energía, ya que se autoabastecen con sus propios paneles solares.
Uno de los retos de la energía solar es mantener los paneles limpios, ya que el polvo y la suciedad reducen drásticamente su eficiencia energética. Esto es especialmente difícil de conseguir en los grandes parques solares, y en especial en los que se encuentran en el desierto, donde hay poca agua.
La compañía israelí Eccopia ha solucionado este problema con un robot inteligente que limpia los paneles solares todos los días, lo que aumenta la eficiencia de paneles solares hasta en un 35 %. Esta semana, el parque solar Kibbutz Ketura ha sido el primero en instalar los robots de Eccopia, por lo que es primer parque fotovoltaico con autolimpieza del mundo.
Cada noche, mientras el mundo está durmiendo, 100 robots se ponen manos a la obra en el parque de Ketura para limpiar sus paneles solares, de modo que el día siguiente puedan aprovechar mejor los rayos del sol.
Cada robot utiliza varios paños de microfibra y un flujo de aire controlado para limpiar suavemente los paneles sin necesidad de utilizar agua. Cada robot puede limpiar unos 100 m2 de paneles por minuto. Antes, los paneles solares de Ketura sólo se limpiaban 9 veces al año, debido a que tardaban 5 días con un gran trabajo y gasto.
Los robots son controlados de forma remota y trabajan de forma simultanea, comenzando y terminando al mismo tiempo. Aún mejor, son independientes de la energía, ya que se autoabastecen con sus propios paneles solares.
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Ooho: Botella de agua biodegradable y comestible
Ooho, mas sencilla y simple imposible, tan sencilla que hasta la gente podría hacerla en sus casas. Ooho es una pequeña membrana transparente llena con agua, una gran gota de agua comestible y biodegradable.
Rodrigo García González, Pierre Paslier y Guillaume Couche crearon Ooho. Un recipiente que contiene agua en una doble membrana, usando una técnica para dar forma a los líquidos en esferas llamada “esferificación”. Una técnica que encapsula alimentos con texturas de gelatina, de manera que tengan consistencia similar a la hueva de pescado.
Ooho esta hecha de algas y cloruro cálcico, a muy bajo coste.
El diseño ganó el segundo premio anual del Lexus Design Award 2014.
Podría ser la solución al gravísimo problema del agua embotellada en plástico. Recordemos que el envasado de agua utiliza más combustibles fósiles. La mayoría de las botellas de agua se fabrican con tereftalato de polietileno (PET), un plástico derivado del petróleo. El 86% de las botellas de plástico de agua usadas en EE.UU. se convierten en basura o relleno. La incineración de las botellas usadas genera subproductos tóxicos tales como el gas clorado. Las botellas enterradas pueden tomar hasta 1.000 años para biodegradarse.
De ahí la gran revolución que supondría este invento en nuestro planeta, un impacto positivo en nuestra sociedad muy difícil de cuantificar pero de proporciones millonarias.
Este concepto nos recuerda mucho a las WikiPearls, los envoltorios comestibles y ecológicos de los que hablamos hace poco, una tecnología de envasado revolucionario, comida libre de plástico.
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Filtros para cigarrillos biodegradables con semillas de flores
Esto no hará mas saludable el fumar, pero al menos reducirá el impacto ambiental haciendo que los restos dejados por los fumadores ayude a sumar belleza a los espacios al aire libre.
En Gran Bretaña, ha tenido lugar una iniciativa innovadora: como se estima que poseen mas de 10 millones de fumadores, se ha pensado en que este mal hábito podría contribuir al medio ambiente. Dado que las colillas de los cigarrillos son el componente Nº1 de la basura humana y una de las razones por la que no se pueda fumar en bares y edificios públicos, se ha forzado a los fumadores a hacerlo en espacios abiertos, aumentando la contaminación con los restos de sus cigarrillos.
Las colillas normales, compuestas de monoacetato (un material sintético), tardan alrededor de 15 años en degradarse, por eso se pensó en reemplazarlos por filtros biodegradables con un contenido de semillas de flores silvestres, que brotarán y florecerán cuando el filtro se degrade, en el plazo de un mes. Según el estado del tiempo y la meteorología, durante ese plazo se produciría la degradación del filtro, el brote de la semilla y su floración, con lo cual, el porcentaje de contaminación sería “0″ al final del proceso. Diferentes empresas ya han adoptado la idea y incluso la empresa “Green Butts” comercializa solo los filtros para los que prefieran el tabaco de liar (enrollar uno mismo).
La especie floral elegida en este caso, por ser especie endémica, ha sido la flor copo de nieve (snowdrop flower), un arbusto caducifolio que puede llegar a los 4-5 metros de altura, que genera flores blancas de entre 4 y 11 centímetros. Se cree que, de extenderse esta tendencia, se adoptará una especie endémica de la región de comercialización de los filtros y cigarrillos.
Fuente: Tu hogar sustentable
En Gran Bretaña, ha tenido lugar una iniciativa innovadora: como se estima que poseen mas de 10 millones de fumadores, se ha pensado en que este mal hábito podría contribuir al medio ambiente. Dado que las colillas de los cigarrillos son el componente Nº1 de la basura humana y una de las razones por la que no se pueda fumar en bares y edificios públicos, se ha forzado a los fumadores a hacerlo en espacios abiertos, aumentando la contaminación con los restos de sus cigarrillos.
Las colillas normales, compuestas de monoacetato (un material sintético), tardan alrededor de 15 años en degradarse, por eso se pensó en reemplazarlos por filtros biodegradables con un contenido de semillas de flores silvestres, que brotarán y florecerán cuando el filtro se degrade, en el plazo de un mes. Según el estado del tiempo y la meteorología, durante ese plazo se produciría la degradación del filtro, el brote de la semilla y su floración, con lo cual, el porcentaje de contaminación sería “0″ al final del proceso. Diferentes empresas ya han adoptado la idea y incluso la empresa “Green Butts” comercializa solo los filtros para los que prefieran el tabaco de liar (enrollar uno mismo).
La especie floral elegida en este caso, por ser especie endémica, ha sido la flor copo de nieve (snowdrop flower), un arbusto caducifolio que puede llegar a los 4-5 metros de altura, que genera flores blancas de entre 4 y 11 centímetros. Se cree que, de extenderse esta tendencia, se adoptará una especie endémica de la región de comercialización de los filtros y cigarrillos.
Eco Cargador de Nokia
¿Eres de ir al gimnasio unas horas a la semana para mantenerse en forma?, Nokia te propone que te mantengas en forma de una manera muy particular… haciendo ciclismo mientras recargas tu dispositivo móvil.
Sí, tal como lo has leído. El lugar en ir y conectar tu dispositivo para que recargue de manera convencional, puedes hacerlo con unas horas de pedaleo.
Es todo un kit de recarga compuesto por un cargador, un soporte y un dinamo.
¿Cómo te ves con este sistema que propone Nokia?. Para comenzar a realizar la descarga tienes que tener una velocidad mínima de 6 km/hs, si quieres ir tranquilo, pero a partir de los 12 km/hs podrás igualar la potencia que recibiría en una carga convencional y si superas los 5o km/hs, el sistema se detendrá.
Para tener una idea del tiempo que se requiere para realizar la carga, puedes tener en cuenta lo que menciona Nokia como referencia: 20 minutos a una constante de 10 km/hs lograrás una autonomía de una hora a modo conversación o 74 horas en modo en espera.
Lo interesante es que puedes tener tu dispositivo móvil activo, y puedes ir escuchando música por ejemplo si deseas, y hacer más entretenido tu paseo con la bici.
Todos los elementos que componen el kit de recarga, están diseñados con materiales resistentes, ya que debes tener en cuenta que estarán expuestos a diferentes condiciones, ya sea porque un día hubo una lluvia imprevista o simplemente el polvo que se aferra por el camino.
¿Con qué modelos de Nokia es compatible este kit de recarga? Todos aquellos dispositivos móviles que tengan una entrada de 2 mm. Es compatible con la mayoría de modelos de bicicletas, así que no resultará un problema.
Si te parece que esta manera ecológica de recargar tu móvil de Nokia puede adaptarse a tu estilo de vida y solo tendrás que hacer una inversión de unos 62 dólares.
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La “Caja Mágica”, Una máquina que convierte el plástico en gasolina.
El plástico es uno de los grandes inventos del siglo XX: un material ligero, flexible, versátil y barato. También es una de las mayores amenazas para el medio ambiente: el 90% de las bolsas de plástico acaba en los vertederos, y auténticas islas de plástico se extienden por los océanos. Millones de peces y aves marinas mueren cada año por comer fragmentos de plástico que confunden con alimento.
La “Caja Mágica” sólo pesa 50 kilos y es capaz de convertir 1 kilo de plástico en 1 kilo de gasolina. El procedimiento es el siguiente, según se explica en este vídeo: se introduce el plástico en un depósito, la máquina se calienta hasta fundir el plástico y el gas resultante atraviesa mediante un tubo un depósito de agua fría que convierte el gas en petróleo y, posteriormente, en cualquier derivado del mismo que pueda ser utilizado como combustible: gasolina, gasoil o keroseno.
Su inventor, Akinori Ito, ha distribuido la máquina en diversos países en los que el plástico resulta un problema medioambiental de primer orden. Ito cree que en el momento que la gente empiece a considerar el plástico usado como un combustible y no como un desperdicio cambiará su actitud hacia él y, eventualmente, convertirá los basureros en una suerte de campos petrolíferos de segunda generación.
La máquina de Blest Company fue presentada en una feria japonesa hace ya siete años, aunque ha saltado a la fama recientemente gracias a un vídeo grabado por el fundador de Best, Akinori Ito, que alcanzó la portada de Digg.
La idea de convertir el plástico en combustible no es nueva. Una instalación industrial en Maryland (EEUU) sostiene ser capaz de producir barriles de petróleo a menos de 10 dólares la unidad a partir de plástico inservible. Por su parte, la empresa GRC presentó en 2007 una máquina microondas para convertir el plástico en hidrocarburos, como diesel o gas. En aquel caso la proporción anunciaba era de 5 litros de gasoil por cada 9 kilos de plástico.
Posibilidades de comercialización: La conversión de plástico en petróleo plantea varias dudas en torno a la eficiencia energética (¿se gasta más energía de la que se obtiene en el proceso?) y medioambiental, pues en el proceso se liberan moléculas de clorina y éter altamente contaminantes.
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Salud
FEDDZ: Ciclomotor eléctrico con batería extraible.
Feddz es una mezcla entre bicicleta y moto, que une en una misma pieza la agilidad de las primeras, con la potencia y autonomía de las segundas. Un modelo que ha pasado del banco de pruebas a la calle, empezando sus ventas este mismo mes de marzo. FEDDZ es un ciclomotor, así que tendremos que matricularlo.
Su chasis es de aluminio, ligero y resistente, diseñado y fabricado en la Unión Europea.
Características técnicas Feddz
- Rueda de 26 pulgadas, suspensión delantera Manitou de 80 mm, y frenos de disco hidráulicos Magura: MT4 de 180mm.
- Luces LED delanteras y traseras.
- Asiento es configurable en altura.
- Sistema RFID de arranque digital.
- El motor eléctrico está alojado en la rueda trasera y cuenta con una potencia nominal de 2.000 W y una máxima de 4.000 W con un par motor de 60 Nm.
- Tipos de batería en ambos casos fabricados con celdas de Panasonic, un pack de litio a 48 V y con 31.5 Ah, que le proporciona una autonomía de unos 70 km con cada carga, y un pack de 48V y 40.5 Ah que le permite llegar a los 110 km con cada carga.
- Las baterías pesan 11.5 kilos, podremos subirla a nuestra vivienda u oficina para realizar una recarga, una operación que necesita ente 4 y 7 h dependiendo de la batería.
- Pesa 33 kg.
- Precio: desde 5.990 euros para la versión ECO, hasta 6.990 euros la versión PREMIUM.
Dispone de 2 modos de conducción:
- Premium, donde alcanza una velocidad máxima de 45 Km/h.
- Eco, donde alcanza una velocidad máxima de 25 Km/h, donde la autonomía llega hasta los 200 Km.
Mas información aquí.
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Salud
Hyperloop, el transporte del futuro, rápido, seguro, económico y ecológico.
El fundador de PayPal y Tesla Motors,Elon Musk, presentó en sociedad el Hyperloop.
Un nuevo medio de transporte rápido, seguro, económico y ecológico.
Musk lo definió como "un servicio no programado que sale cuando los pasajeros llegan, es inmune al clima y nunca colisiona“. ”Es una mezcla entre un Concorde, un cañón de riel y un hockey de mesa“. Anticipó que no va a patentar el invento. “Realmente odio las patentes, a menos que sean necesarias para la supervivencia de la compañía. Publicaré el Hyperloop como un código abierto“.
Una mezcla entre “un tren bala, un concorde, y una mesa de hockey sobre aire”. Con esas palabras definía Elon Musk su creación.
En realidad es un sistema de cápsulas de aluminio que viajan en el interior de un tubo de acero. Su trazado será parte al aire libre sobre pilares, para reducir costes, y en algunos tramos, donde no haya mas remedio, el tubo puede soterrarse para evitar áreas pobladas.
La idea es que haya dos tubos separados para cada sentido del viaje.
La distancia entre cápsulas cuando estas estén en funcionamiento debe ser de 37 km para permitir una frenada segura en caso de emergencia.
El espacio es individual, muy reducido (130 cm de ancho por 110 de alto), y no hay ventanillas. Los asientos estarán reclinados y contaran con un sistema de entretenimiento personal. Las ventanas se sustituyen por pantallas virtuales que mostraran al pasajero los verdaderos paisajes de su viaje.
Algunas de sus principales características son:
- Velocidad: 1.100 Km / h.
- Low Cost.
- Seguro.
- Se viajará dentro de unas cápsulas.
- Capsulas a través de tubos presurizados.
- 28 viajeros por cápsula.
- Sin ventanas con asientos individuales.
- Solo utilizará energía solar para su funcionamiento.
- Menos inversión que los trenes de alta velocidad.
- Inmune a las condiciones meteorológicas.
- Sin paradas en ruta.
No sabemos si llegaremos a verlo funcionar algún día, este tipo de inversiones en la mayoría de los casos están en manos de políticos y estos políticos en manos de multinacionales que ahora mismo solo buscan el máximo rendimiento económico. Dependerá de si las multinacionales del sector pueden sacar tajada o no del proyecto.
Ha tenido gran impacto en los medios de comunicación a nivel mundial.
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Latro. Lámpara de Algas que produce electricidad por la fotosíntesis.
La fotosíntesis es un proceso mediante el cual las plantas, algas y algunas bacterias captan y utilizan la energía de la luz para transformar la materia inorgánica de su medio externo en materia orgánica que utilizarán para su crecimiento y desarrollo. El diseñador industrial Mike Thompson, inspirado por un gran avance científico realizado a principios de este año por investigadores de las Universidades de Yansei y Stanford que extrajeron de las algas una pequeña corriente eléctrica (a partir de cloroplastos de las células de algas) durante el proceso de la fotosíntesis, creó la lámpara Latro que extrae su energía de las algas contenidas en una cámara de vidrio.
Latro es una lámpara colgante que extrae su energía de las algas y éstas sólo necesitan luz solar, dióxido de carbono (CO2) y agua para sobrevivir. Tan pronto como se coloca la lámpara en el exterior y se respira dentro de ella a través de su mango, comienza el proceso de producción de energía que puede ser almacenada en una batería que después emplearemos durante la noche para iluminarnos.
Actualmente, existe un gran número de proyectos químicos destinados a la reproducción artificial de la fotosíntesis, con la intención de poder capturar energía solar a gran escala en un futuro no muy lejano. A pesar de que todavía no se ha conseguido sintetizar una molécula artificial capaz de perdurar polarizada durante el tiempo necesario para reaccionar de forma útil con otra moléculas, las perspectivas son prometedoras y los científicos son optimistas.
Latro es una lámpara colgante que extrae su energía de las algas y éstas sólo necesitan luz solar, dióxido de carbono (CO2) y agua para sobrevivir. Tan pronto como se coloca la lámpara en el exterior y se respira dentro de ella a través de su mango, comienza el proceso de producción de energía que puede ser almacenada en una batería que después emplearemos durante la noche para iluminarnos.
Actualmente, existe un gran número de proyectos químicos destinados a la reproducción artificial de la fotosíntesis, con la intención de poder capturar energía solar a gran escala en un futuro no muy lejano. A pesar de que todavía no se ha conseguido sintetizar una molécula artificial capaz de perdurar polarizada durante el tiempo necesario para reaccionar de forma útil con otra moléculas, las perspectivas son prometedoras y los científicos son optimistas.
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Lotus Eco Elise, un coche ecológico diferente
A veces, las marcas se empeñan en hacer motores más eficientes pero se olvidan de algo también importante a la hora de contaminar menos, la producción del coche y los elementos usados en ella. Pero en Lotus han tenido esto en cuenta para la producción del Lotus Eco Elise, que será presentado en breve en el Salón de Londres.
Equipa el mismo motor que el Lotus Elise S, pero diferentes modificaciones para aligerar su peso y el uso de materiales reciclables hacen de él un coche más eficiente.
Por ejemplo, para la carrocería se ha usado una pintura al agua especial, aplicada a mano y que consigue la misma calidad que la usada con pistola, pero mucho menos contaminante a largo plazo y durante su uso. Otro de los detalles es el uso de paneles solares en el techo, que alimentan toda la electrónica del coche, liberando al motor de ese pequeño gasto de más.
También se ha usado en su interior cáñamo, lana ecológica y agave sisalana para el tapizado de asientos y paneles interiores.
Con esto, se consigue un menor impacto en el Medio Ambiente tanto a largo plazo, cuando la vida del coche acabe, como a corto plazo, ya que con el uso de materiales naturales se reducen las emisiones en la fábrica.
Pero hay más, ya que con el uso de sistemas de audio mejorados o llantas de aleación ligera, han conseguido reducir su peso total, respecto al Lotus Elise S, en 32 kg. Todo un logro para un coche que ya está bien ajustado en términos de pesos.
Y por último, para ayudar al conductor a practicar una conducción más eficiente, se ha instalado una luz verde en el salpicadero que avisa de cuando es el mejor momento para cambiar de marcha y así reducir consumos.
Bien por Lotus, iniciativas así también son interesantes. Tienes un coche que contamina menos, a corto y largo plazo, pero además sigues teniendo un pequeño y divertido juguete para pasear los domingos por los circuitos.
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MOCHILA FOTOVOLTAICA
La mochila energética mediante energía solar, tiene como finalidad constituir un medio portador de energía eléctrica para cualquier uso, como por ejemplo para cargar baterías utilizables en la carga de móviles, ordenadores portátiles, sistema de navegación por satélite, etc, y poder disponer de energía para cualquier uso.
Las placas fotovoltaicas pueden ir montadas en serie, en paralelo o de forma mixta y obtener en todo caso la energía eléctrica necesaria para su utilización en, por ejemplo, alimentación o carga de un ordenador portátil, para carga de teléfonos móviles, para carga y funcionamiento de “Nintendos®” u otros aparatos electrónicos que son portátiles y de uso diario.
Esta mochila energética incluye además un conector para la conexión de cualquiera de esos equipos o aparatos, bien si el conector es universal, bien mediante los correspondientes adaptadores, estando lógicamente relacionadas las placas fotovoltaicas mediante cables conductores protegidos con correspondientes tubos que irán convenientemente montados y dispuestos sobre el cuerpo de la mochila.
Por otra parte, se ha previsto que el circuito eléctrico que es activado a través de la energía generada por la mochila, puede complementarse con un condensador o un inversor de corriente continua a corriente alterna, para el adecuado uso en la alimentación de aparatos o equipos.
Por último, decir que en base a la mochila energética con las placas fotovoltaicas, que lógicamente serán de pequeño tamaño, montadas en la misma, se podrá conseguir suficiente energía eléctrica para los usos anteriormente comentados, incluso para cargar o iluminar una batería exterior sin mas que añadir los oportunos conectores.
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GREENERATOR: SISTEMA HÍBRIDO DE GENERACIÓN DE ENERGÍAS RENOVABLES.
Entre las opciones múltiples opciones que existen actualmente en el mercado, el usuario puede buscar combinaciones en función de las necesidades energéticas que precise para su lugar de residencia, negocio o explotacion.
Una de las tendencias que se están abriendo en el mercado de las energías renovables son los sistemas híbridos ya sean destinados a uso domestico o industrial, entre estos los prototipos compactos de fácil instalación y óptimas prestaciones son los que mejor están respondiendo desde el punto de vista tecnológico y de eficiencia energética.
El modelo patentado por el diseñador industrial Jonathan Globerson es un producto que cumple con esas características, llamado Greenerator se trata de un sistema híbrido de generación de energía verde, en este caso emplea la energía solar fotovoltaica y la eólica.
Según su creador el Greenerator es un producto que facilita la reducción de la emisión de gases contaminantes y reduce el coste económico en la factura eléctrica, siendo una solución idónea para apartamentos, pudiéndose adaptar a cualquier tipo de construcción ofreciendo múltiples posibilidades dependiendo de las condiciones donde vaya a operar.
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Eco Book: Computadoras Hechas con Bambú.
En 1976 Steve Jobs y Steve Wozniak construyeron el Apple I, una computadora que consistía en un circuito sencillo puesto en una simple caja de madera. Desde entonces, Apple y otros fabricante de computadoras tomaron la opción de hacer las computadoras en cajas de plástico y metal, pero ahora la compañía de Taiwán Asustek Computer está fabricando computadoras en otro tipo de material que es atractivo y ecológico: el bambú.
El Asus Eco Book tiene una carcasa hecha de bambú laminado disponible en diferentes tonalidades.
Cosechar bambú, la cual es una planta abundante, flexible, duradera y de gran crecimiento, no daña el medio ambiente como los procesos con madera procedente de árboles, según Asustek, aunque los pegamentos y laminados para colorear y fortalecer el material en ocasiones contienen tóxicos.
El producto está aún en la fase de prototipo y los ingenieros están comprobando si el bambú es adecuado para las computadoras portátiles que tienen que resistir a condiciones extremas y permitir que salga el calor del microprocesador y del monitor.
El Eco Book es una nueva estrategia para una compañía que responde a la demanda de ejecutivos y otros prestigiosos de alto nivel con sus agendas portátiles con fundas de piel y fundas de imitación de piel de cocodrilo.
“Originalmente empezamos con un modelo de diseño de piel” dijo Cher Chornis, directora de marketing y comunicación de Asus Computer, la filial del fabricante en Estados Unidos.
“Fue muy popular”, dijo. “Después de aquello, fue natural para nosotros experimentar con otros tipos de materiales y decidimos acercarnos a algo más ecológico”.
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Kranthout: Convierten periódicos en madera.
Se sabe que de la madera se extrae el papel, pero ¿se puede recuperar el papel para hacer madera?. Grandes cantidades de papel de periódico se reciclan todos los días por lo que la materia prima para kranthout es barato y ampliamente disponible. Es una gran alternativa a la madera, su aspecto que se obtiene mediante una maquina que enrrolla el periódico individualmente por lo que visualmente parece madera y si no se dice nadie se daria cuenta de que son periódicos.
Mieke Meijer ha diseñado un nuevo material hecho con periódicos usados. Se llama Kranthout y lo ha inventado para la empresa holandesa Vij5.
¿Cómo funciona el Kranthout? Al enrollarse el periódico se forman unos tablones que imitan las vetas que contiene la madera original. Este producto se puede utilizar como la madera auténtica ya que soporta pintura y lija.
El pegamento que se utiliza para unir las hojas del periódico ha sido seleccionado por su capacidad de ser separado del papel en un futuro proceso de reciclaje. De igual modo, a partir de él se puede generar otros materiales de construcción.
¿Que te parece el “nuevo” material?, ¿Crees que se podria solucionar la tala desmesurada que se esta produciendo? ¿Crees que podría sustituir a los numerosos tablones que se utilizan actualmente ?
Los diseñadores están refinando el diseño kranthout y trabajan para desarrollar otros productos de la misma. El tamaño relativamente pequeño de los registros probablemente limita sus aplicaciones a un cierto punto, pero es fácil de imaginar atractivas piezas de muebles u otros objetos calidad hechos con este nuevo material de construcción ecológico
Al igual que la madera, estos troncos pueden ser usados y tratados de la misma forma, soportando corte, lija, pintura…
Aplicación de Kranthout: Tabloid table
Los tablones de Kranthout pueden ser utilizados y tratados igual que la madera, por lo que es posible cortarlos, lijarlos y pintarlos.Vij5 ha desarrollado una serie de productos con este material, dentro de los que destacan el mueble Framed, el escritorio From A to Z y Tabloid tables.
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GravityLight: Luz con la fuerza de la gravedad
Se trata de un diseño que se vale de la fuerza de la gravedad para mantener encendida una luz LED durante 30 minutos. Este innovador diseño de lámpara sostenible se llama GravityLight, y se diseñado con la idea de distribuirse las 1000 primeras unidades entre poblados africanos y de la India que no disponen de electricidad, con el objeto de perfeccionar el diseño. ¿Sabías que en la actualidad hay 1.500 millones de personas en todo el mundo sin acceso a la electricidad? Ha sido creada por los diseñadores Martin Riddiford y Jim Reeves.
El diseño es bastante sencillo, consiste en un dispositivo con engranajes en su interior por los que pasa una correa de plástico perforada, en cuyo extremo cuelga un peso suspendido de 9 kilos durante 3 segundos. La lenta caída lenta, gracias a la fuerza de la gravedad, de ese peso, es la que produce la electricidad para mantener encendido el LED. Se puede colgar en cualquier sitio, solo tenemos que poner el peso adecuado para su correcto funcionamiento.
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